Volkswagen T-Roc Cabrio 1.5 TSI DSG R-Line: el SUV descapotable que no tiene rival

Volkswagen T-Roc Cabrio 1.5 TSI DSG R-Line: un SUV descapotable único

¿Qué es el Volkswagen T-Roc Cabrio?

El Volkswagen T-Roc Cabrio es un SUV compacto que tiene la particularidad de ser descapotable. Es el único modelo de su segmento que ofrece esta posibilidad, ya que el anterior Land Rover Evoque Cabrio dejó de fabricarse en 2019. El T-Roc Cabrio se basa en el T-Roc normal, pero tiene una carrocería más larga y baja, con dos puertas y cuatro plazas. Su capota de lona se puede abrir o cerrar en 9 segundos, incluso en marcha hasta 30 km/h.

¿Qué motor tiene el Volkswagen T-Roc Cabrio 1.5 TSI DSG R-Line?

El Volkswagen T-Roc Cabrio 1.5 TSI DSG R-Line es la versión más potente y equipada del SUV descapotable. Su motor es un gasolina turboalimentado de cuatro cilindros, que entrega 150 CV y un par máximo de 250 Nm. Está asociado a un cambio automático de doble embrague DSG de siete velocidades, que permite cambiar de marcha mediante levas en el volante. Su tracción es delantera, ya que no hay opción de tracción total en el T-Roc Cabrio.

¿Cómo es el diseño del Volkswagen T-Roc Cabrio 1.5 TSI DSG R-Line?

El diseño del Volkswagen T-Roc Cabrio 1.5 TSI DSG R-Line es deportivo y llamativo, gracias a los detalles específicos del acabado R-Line. Este incluye unos paragolpes más agresivos, unas llantas de aleación de 19 pulgadas, unos faldones laterales, unos retrovisores en color negro, unos faros LED Plus con asistente dinámico de luz de carretera y unas luces traseras LED con intermitentes dinámicos. El color de la carrocería se puede combinar con el de la capota, que puede ser negro, marrón o gris.

¿Qué equipamiento tiene el Volkswagen T-Roc Cabrio 1.5 TSI DSG R-Line?

El equipamiento del Volkswagen T-Roc Cabrio 1.5 TSI DSG R-Line es muy completo y tecnológico, tanto en seguridad como en confort y conectividad. Entre los elementos más destacados se encuentran el sistema multimedia Discover Media con pantalla táctil de 8 pulgadas, navegador, conexión inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto, y cargador por inducción para el móvil; el cuadro de instrumentos digital Active Info Display con pantalla de 10,25 pulgadas; el climatizador bizona; los asientos deportivos con tapicería mixta de cuero y tela; el volante multifunción forrado en cuero; el control de crucero adaptativo ACC; el asistente de conducción Travel Assist, que combina el control de crucero adaptativo con el asistente de cambio involuntario de carril; el asistente de frenada de emergencia Front Assist con detección de peatones; el detector de vehículos en ángulo muerto; el aparcamiento asistido Park Assist con cámara trasera; y la llamada de emergencia eCall.

¿Cómo se comporta el Volkswagen T-Roc Cabrio 1.5 TSI DSG R-Line?

El comportamiento del Volkswagen T-Roc Cabrio 1.5 TSI DSG R-Line es muy agradable y equilibrado, tanto con la capota puesta como quitada. El motor tiene una buena respuesta desde bajas revoluciones y ofrece una aceleración suficiente para mover con soltura los 1.609 kg que pesa el coche. El cambio DSG funciona con suavidad y rapidez, y se adapta al estilo de conducción del conductor o al modo seleccionado (Eco, Normal, Sport o Individual). La dirección es precisa y tiene un tacto adecuado para un coche de este tipo, ni demasiado blanda ni demasiado dura. La suspensión es firme, pero no incómoda, y filtra bien las irregularidades del asfalto. El coche tiene una buena estabilidad en curvas y no muestra balanceos excesivos, a pesar de su altura. El nivel de ruido es bajo, incluso con la capota abierta, gracias al buen aislamiento acústico y al deflector de viento que se puede colocar detrás de los asientos traseros. La visibilidad es buena hacia delante y los laterales, pero se reduce hacia atrás cuando la capota está cerrada.

¿Cuánto cuesta el Volkswagen T-Roc Cabrio 1.5 TSI DSG R-Line?

El precio del Volkswagen T-Roc Cabrio 1.5 TSI DSG R-Line es de 44.610 euros, sin contar con los posibles descuentos o promociones que pueda ofrecer la marca o el concesionario. Se trata de un precio elevado, pero acorde con la exclusividad y el nivel de equipamiento que ofrece el coche. Además, hay que tener en cuenta que no tiene competencia directa en el mercado, ya que es el único SUV descapotable que se puede comprar actualmente.

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