La Benelli 250 Quattro: la primera y única 250 de cuatro cilindros

La Benelli 250 Quattro: una pequeña joya mecánica

La Benelli 250 Quattro fue una de las motos más innovadoras y sorprendentes de su época. Se trata de la primera moto del mercado de 250 c.c. y cuatro cilindros, una combinación que la hacía única e inédita. Fue diseñada por el ingeniero Lino Tonti y lanzada al mercado en 1977, bajo el sello de la mítica firma italiana Benelli, que había sido adquirida por el empresario argentino Alejandro De Tomaso en 1971.

Un diseño futurista y rompedor

La Benelli 250 Quattro destacaba por su diseño futurista y rompedor, que rompía con los cánones estéticos de la época. Su elemento más característico era el conjunto de cubierta de depósito-asiento-colín de una pieza, fabricado en material plástico y de formas cuadradas. Para acceder al depósito de gasolina, había que abrir la tapa de la cara superior. El asiento no tenía tapizado, sino que estaba hecho de espuma termoconformada.

Otro detalle curioso era la instrumentación de dos esferas de la marca Veglia, de fondo azul, que en lugar de estar sobre el faro anclados en el manillar, estaban colocados sobre la cubierta del depósito, integrados en él. Esto suponía una posición poco ergonómica y poco segura, pero muy original. La cerradura del contacto también estaba situada en el depósito.

La moto tenía un aspecto compacto y ligero, con un chasis de doble cuna de acero, una horquilla telescópica delantera, un basculante trasero con dos amortiguadores, un freno de disco delantero y uno de tambor trasero, y unas llantas de aleación de 18 pulgadas. El escape era de tipo 4 en 1, con un silenciador cromado y redondo.

Un motor potente y refinado

La Benelli 250 Quattro no solo destacaba por su diseño, sino también por su motor. Se trataba de un pequeño tetracilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por aire, con una cilindrada de 231 c.c., una distribución de doble árbol de levas en cabeza y ocho válvulas. Estaba alimentado por cuatro carburadores de 18 mm y tenía un encendido electrónico. Su potencia era de 28 CV a 10.500 rpm, lo que suponía una cifra muy respetable por encima de los 100 CV/litro. Era, sin duda, la 250 de cuatro tiempos más potente del momento.

El motor tenía un sonido característico y una respuesta suave y progresiva. Su rendimiento era óptimo en altas revoluciones, pero también tenía un buen par a bajas y medias. La caja de cambios era de cinco velocidades y la transmisión final por cadena. La velocidad máxima que podía alcanzar la moto era de unos 160 km/h, una cifra muy notable para su cilindrada.

Un hito histórico y una rareza

La Benelli 250 Quattro fue un hito histórico y una rareza en el mundo de las motos. Fue la primera moto de cuatro cilindros de 250 c.c. que se comercializó, y también la más cara de su categoría. Su producción fue limitada y solo se fabricaron unos 2.000 ejemplares entre 1977 y 1984. La moto también se vendió bajo la marca Moto Guzzi, otra firma italiana que pertenecía al grupo De Tomaso, con el nombre de Moto Guzzi 254.

La Benelli 250 Quattro fue una moto que nació por la necesidad de ofrecer una moto exenta de impuestos, pero con las características de una moto de gran cilindrada. Fue una apuesta arriesgada y atrevida, que demostró la capacidad de innovación y creatividad de la marca Benelli. Hoy en día, es una moto muy cotizada y buscada por los coleccionistas y aficionados a las motos clásicas. Se trata de una pequeña joya mecánica, una italiana singular, que merece ser recordada y admirada.