KAWASAKI ELIMINATOR 500: la custom que te sorprenderá

Todo lo que debes saber sobre la moto KAWASAKI ELIMINATOR 500

La KAWASAKI ELIMINATOR 500 es una moto custom de estilo moderno y elegante, apta para el carnet A2, que combina un motor bicilíndrico en paralelo de 451 cc y 45.4 CV con un chasis multitubular de acero que le confiere una gran relación peso-potencia y una buena manejabilidad. Es una moto ideal para iniciarse en el mundo de las custom, ya que ofrece una conducción fácil y agradable, con un asiento bajo, un embrague asistido y antirrebote, y una instrumentación digital con conectividad. Además, tiene un precio competitivo de 6.699 euros y se puede personalizar con diferentes accesorios.

Ventajas de la KAWASAKI ELIMINATOR 500

• Diseño long & low: La moto tiene una silueta alargada y baja, con líneas horizontales que definen el depósito, el asiento y el colín. El faro delantero es redondo y el trasero es recortado, con el portamatrículas integrado. El escape es lateral y paralelo al suelo. El resultado es una estética moderna y atractiva, que se aleja de las custom más clásicas.

• Motor bicilíndrico en paralelo: La moto monta un motor de dos cilindros en línea, refrigerado por líquido, con ocho válvulas y una cilindrada de 451 cc. Este motor deriva de los modelos Ninja y ofrece una potencia de 45.4 CV a 9.000 rpm y un par de 42.6 Nm. Es un motor suave, elástico y con buen rendimiento, que cumple con la normativa Euro5 y se adapta al carnet A2.

• Chasis multitubular de acero: La moto utiliza un chasis tipo Trellis, fabricado en acero, que le aporta rigidez y ligereza. El peso total de la moto es de 176 kg, lo que favorece su agilidad y estabilidad. El chasis también permite una buena distribución de pesos y una posición de conducción cómoda, con el manillar plano y las estriberas ligeramente adelantadas.

• Embrague asistido y antirrebote: La moto cuenta con un embrague asistido y antirrebote, que facilita el accionamiento del mismo y evita el bloqueo de la rueda trasera en las reducciones bruscas. Esto contribuye a una conducción más segura y placentera, especialmente para los usuarios menos experimentados.

• Instrumentación digital con conectividad: La moto dispone de una instrumentación digital con pantalla LCD, que muestra toda la información necesaria, como la velocidad, el nivel de combustible, el cuentakilómetros, el tacómetro, el indicador de marcha, el reloj y el consumo medio. Además, la instrumentación tiene conectividad Bluetooth, que permite vincular el smartphone con la moto y acceder a funciones como la navegación, el teléfono, la música y los mensajes.

Desventajas de la KAWASAKI ELIMINATOR 500

• Suspensiones no regulables: La moto equipa una horquilla convencional delantera con barras de 41 mm de diámetro y un par de amortiguadores traseros, ambos componentes sin posibilidad de regulación. Esto limita la capacidad de adaptar la suspensión a las preferencias del usuario o a las condiciones de la vía.

• Frenos sencillos: La moto emplea un disco de freno por rueda, el delantero de 310 mm y el trasero de 250 mm, con pinzas de dos pistones y sistema ABS. Si bien el sistema de frenado es suficiente para detener la moto con seguridad, se echa de menos un disco delantero más grande o una pinza de cuatro pistones, que mejorarían la potencia y la dosificación del freno.

• Capacidad del depósito limitada: La moto tiene un depósito de combustible con una capacidad de 14 litros, que le otorga una autonomía de unos 250 km aproximadamente. Esto puede resultar escaso para los usuarios que quieran hacer viajes largos o rutas por carretera, ya que tendrán que repostar con frecuencia.

• Accesorios opcionales: La moto se puede personalizar con diferentes accesorios, como un asiento más alto o más bajo, una pantalla frontal, unas alforjas, un respaldo, un protector de motor o un caballete central. Sin embargo, estos accesorios son opcionales y tienen un coste adicional, que incrementa el precio final de la moto.

Conclusión

La KAWASAKI ELIMINATOR 500 es una moto custom de estilo moderno y elegante, apta para el carnet A2, que ofrece una conducción fácil y agradable, con un motor bicilíndrico en paralelo de 451 cc y 45.4 CV, un chasis multitubular de acero, un embrague asistido y antirrebote, y una instrumentación digital con conectividad. Es una moto ideal para iniciarse en el mundo de las custom, ya que tiene un precio competitivo de 6.699 euros y se puede personalizar con diferentes accesorios. Sus principales desventajas son las suspensiones no regulables, los frenos sencillos y la capacidad del depósito limitada.