Range Rover 2023: el SUV que no te dejará indiferente

Range Rover 2023: el SUV de lujo más avanzado y versátil

El Range Rover es uno de los modelos más emblemáticos y prestigiosos de Land Rover, la marca británica especializada en vehículos todoterreno. Desde su lanzamiento en 1970, el Range Rover ha sido el referente de los SUV de alta gama, combinando lujo, confort, tecnología y capacidad off-road.

En 2023, el Range Rover estrena su quinta generación, que presenta importantes novedades en todos los aspectos. El nuevo modelo es más grande, más potente, más eficiente, más innovador y más personalizable que nunca. Además, por primera vez en su historia, ofrece una versión 100% eléctrica, que se suma a las opciones diésel, gasolina e híbridas enchufables.

En este artículo, vamos a analizar las principales características y mejoras del Range Rover 2023, el SUV de lujo más avanzado y versátil del mercado.

Diseño exterior e interior

El diseño exterior del Range Rover 2023 mantiene la esencia y la elegancia del modelo original, pero con un aspecto más moderno y aerodinámico. El frontal destaca por su parrilla cromada, sus faros LED matriciales y su capó esculpido. La silueta es alargada y fluida, con una línea de techo descendente y unas ventanillas sin marco. La parte trasera tiene unos pilotos LED horizontales, un portón eléctrico y un difusor integrado.

El Range Rover 2023 se ofrece en dos versiones: una de batalla corta, con 5.052 mm de longitud, y otra de batalla larga, con 5.252 mm. Esta última ofrece más espacio y confort para los pasajeros traseros, que pueden disfrutar de unos asientos individuales con función de masaje, climatización y reclinación.

El diseño interior del Range Rover 2023 es un ejemplo de lujo y sofisticación, con materiales de alta calidad, como el cuero, la madera o el aluminio, y un cuidado por los detalles. El habitáculo es amplio y luminoso, gracias al techo panorámico y a las amplias superficies acristaladas. El salpicadero es minimalista y digital, con una pantalla táctil de 13,1 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento Pivi Pro, que incluye conectividad, navegación, cámara de 360 grados y sonido Meridian. También hay una pantalla de 12,3 pulgadas para el cuadro de instrumentos y otra de 11,4 pulgadas para el climatizador y los modos de conducción. El volante es multifunción y calefactable, y la consola central tiene un selector giratorio para la caja de cambios y un compartimento con carga inalámbrica para el móvil.

El Range Rover 2023 ofrece tres configuraciones de asientos: una de cinco plazas, una de siete plazas con una tercera fila abatible eléctricamente, y una de cuatro plazas con dos asientos traseros independientes. El maletero tiene una capacidad de 484 litros en la versión de batalla corta y de 461 litros en la de batalla larga, que se pueden ampliar hasta 1.801 y 1.767 litros respectivamente abatiendo los asientos traseros.

Motorizaciones y prestaciones

El Range Rover 2023 cuenta con una amplia gama de motorizaciones, que abarcan desde el diésel hasta el eléctrico, pasando por el gasolina y el híbrido enchufable. Todas las versiones tienen tracción integral, caja de cambios automática de ocho velocidades y suspensión neumática adaptativa.

Las opciones diésel son el D300, con un motor de seis cilindros y 3.0 litros que desarrolla 300 CV de potencia y 650 Nm de par, y el D350, con el mismo motor pero con 350 CV y 700 Nm. Ambas versiones cuentan con un sistema de hibridación ligera de 48 V, que mejora la eficiencia y reduce las emisiones. El D300 acelera de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y tiene un consumo medio de 7,6 l/100 km, mientras que el D350 lo hace en 6,7 segundos y consume 7,8 l/100 km.

Las opciones de gasolina son el P400, con un motor de seis cilindros y 3.0 litros que entrega 400 CV y 550 Nm, y el P530, con un motor V8 de 4.4 litros y origen BMW que alcanza los 530 CV y 750 Nm. El P400 también tiene un sistema de hibridación ligera de 48 V, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos y consumir 9,6 l/100 km. El P530 es el más rápido de la gama, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h, pero también el más gastón, con un consumo medio de 12,4 l/100 km.

Las opciones híbridas enchufables son el P440e y el P510e, que combinan un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros con un motor eléctrico de 200 CV y una batería de iones de litio de 38,2 kWh. El P440e tiene una potencia conjunta de 440 CV y 600 Nm, mientras que el P510e la eleva hasta los 510 CV y 650 Nm. Ambas versiones tienen una autonomía eléctrica de más de 100 km y un consumo medio de 2,4 l/100 km. El P440e acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y el P510e en 5,4 segundos.

La opción eléctrica es el E400, que tiene un motor eléctrico de 400 CV y 696 Nm y una batería de iones de litio de 105 kWh. El E400 tiene una autonomía de 480 km y un consumo medio de 21,9 kWh/100 km. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos y tiene una velocidad máxima de 200 km/h. El E400 se beneficia de una arquitectura eléctrica de 800 V, que le permite acceder a las redes de carga pública más rápidas y recargar el 80% de la batería en 18 minutos.

Tecnología y seguridad

El Range Rover 2023 es un SUV muy tecnológico y seguro, que incorpora numerosos sistemas de asistencia a la conducción y de confort. Entre ellos, destacan los siguientes:

  • Head-up display a color, que proyecta información relevante en el parabrisas, como la velocidad, la navegación o las señales de tráfico.

  • Control de crucero adaptativo con asistente de atascos, que mantiene la velocidad y la distancia con el vehículo precedente y ayuda a seguir el carril en situaciones de tráfico denso.

  • Asistente de ángulo muerto, que avisa de la presencia de otros vehículos en los laterales y frena si detecta una posible colisión.

  • Asistente de mantenimiento de carril, que corrige la dirección si el vehículo se desvía involuntariamente del carril.

  • Asistente de cambio de carril, que facilita el cambio de carril con solo activar el intermitente.

  • Asistente de aparcamiento, que ayuda a encontrar y a ocupar una plaza de aparcamiento, tanto en línea como en batería, con solo pulsar un botón.

  • Frenada de emergencia autónoma, que frena el vehículo si detecta un obstáculo, un peatón o un ciclista en la trayectoria.

  • Reconocimiento de señales de tráfico, que muestra las señales de velocidad, prohibición o advertencia en el cuadro de instrumentos y el head-up display.

  • Alerta de tráfico cruzado trasero, que avisa de la presencia de vehículos, peatones o ciclistas al salir marcha atrás de un estacionamiento.

  • Cámara de visión trasera, que muestra una imagen de la parte trasera del vehículo en la pantalla central y facilita las maniobras de marcha atrás.

  • Cámara de 360 grados, que muestra una imagen cenital del entorno del vehículo en la pantalla central y ayuda a evitar obstáculos o rozaduras.

  • Sistema de sonido Meridian, que ofrece una calidad

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