Nissan GTR: cómo conseguir un coche único con los stage 1, 2 y 3

El Nissan GTR: un superdeportivo con potencial de mejora

El Nissan GTR es uno de los coches más emblemáticos y deseados del mundo. Su diseño aerodinámico, su motor V6 biturbo de 3.8 litros y su tracción integral le permiten alcanzar una velocidad máxima de 315 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2.8 segundos. Sin embargo, para los amantes de la velocidad y la personalización, el Nissan GTR ofrece la posibilidad de aumentar su rendimiento y su aspecto mediante diferentes kits de mejora, conocidos como stage 1, 2 y 3. Estos kits consisten en una serie de modificaciones en el sistema de escape, la admisión, la electrónica, el turbo, el intercooler, la suspensión, los frenos y las llantas, que incrementan la potencia, el par, la respuesta y la estabilidad del vehículo.

Stage 1: el primer paso hacia la optimización

El stage 1 es el nivel más básico y económico de mejora del Nissan GTR. Consiste en cambiar el sistema de escape por uno de mayor diámetro y menor restricción, lo que reduce la contrapresión y mejora el flujo de los gases. Además, se reprograma la centralita (ECU) para ajustar los parámetros del motor, como la presión del turbo, el tiempo de inyección, el avance del encendido y la mezcla de aire y combustible. Con estas modificaciones, el Nissan GTR puede aumentar su potencia en unos 70 CV, pasando de los 570 CV de serie a unos 640 CV. El par también se incrementa en unos 100 Nm, llegando a unos 750 Nm. El stage 1 mejora el sonido, la respuesta y el rendimiento del coche, sin comprometer su fiabilidad ni su consumo.

Stage 2: el siguiente nivel de potenciación

El stage 2 es el nivel intermedio de mejora del Nissan GTR. Implica cambiar el sistema de admisión por uno de mayor caudal y mejor filtrado, lo que permite que el motor respire más aire frío y limpio. También se cambia el turbo por uno de mayor tamaño y presión, lo que aumenta el flujo de aire comprimido hacia los cilindros. Además, se cambia el intercooler por uno de mayor capacidad y eficiencia, lo que reduce la temperatura del aire y mejora la densidad de la mezcla. Por último, se vuelve a reprogramar la ECU para adaptar los parámetros del motor a las nuevas condiciones. Con estas modificaciones, el Nissan GTR puede aumentar su potencia en unos 130 CV, pasando de los 640 CV del stage 1 a unos 770 CV. El par también se incrementa en unos 150 Nm, llegando a unos 900 Nm. El stage 2 mejora la aceleración, la velocidad y la fuerza del coche, pero requiere de un mayor cuidado y mantenimiento.

Stage 3: el máximo nivel de personalización

El stage 3 es el nivel más avanzado y costoso de mejora del Nissan GTR. Implica cambiar la suspensión por una de tipo coilover, que permite regular la altura, la dureza y el ángulo de las ruedas. También se cambian los frenos por unos de mayor diámetro y potencia, que mejoran la capacidad de frenado y la resistencia al calentamiento. Además, se cambian las llantas por unas de menor peso y mayor anchura, que reducen la masa no suspendida y aumentan el agarre y la estabilidad. Por último, se vuelve a reprogramar la ECU para optimizar los parámetros del motor al máximo. Con estas modificaciones, el Nissan GTR puede aumentar su potencia en unos 230 CV, pasando de los 770 CV del stage 2 a unos 1000 CV. El par también se incrementa en unos 200 Nm, llegando a unos 1100 Nm. El stage 3 mejora la maniobrabilidad, la tracción y el equilibrio del coche, pero implica una gran inversión y un alto riesgo de averías.

Conclusiones

El Nissan GTR es un coche que ofrece unas prestaciones de alto nivel, pero que también permite ser mejorado y personalizado mediante diferentes kits de mejora, que incrementan su potencia, su par y su comportamiento. Estos kits se clasifican en stage 1, 2 y 3, según el grado de modificación y el coste que suponen. Cada stage tiene sus ventajas y sus inconvenientes, y depende del gusto y del presupuesto de cada usuario elegir el que más le convenga. Lo que está claro es que el Nissan GTR es un coche que no deja indiferente a nadie, y que se ha ganado el respeto y la admiración de los aficionados al motor.

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