McLaren Artura Spider: el descapotable híbrido que reta a Ferrari

McLaren Artura Spider: el superdeportivo híbrido enchufable que desafía a Ferrari

Un descapotable de 700 CV y 330 km/h

El McLaren Artura Spider es la versión descapotable del McLaren Artura, el primer superdeportivo híbrido enchufable de la marca británica. Presentado en febrero de 2024, el Artura Spider combina un motor de gasolina V6 de 3.0 litros y 605 CV con un motor eléctrico de 95 CV, para ofrecer una potencia total de 700 CV y un par máximo de 720 Nm.

Gracias a esta combinación, el Artura Spider es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3 segundos, de 0 a 200 km/h en 8,4 segundos y de 0 a 300 km/h en 21,6 segundos. Su velocidad máxima es de 330 km/h. Además, cuenta con una autonomía eléctrica de 33 kilómetros, lo que le permite circular sin emisiones por la ciudad.

El Artura Spider tiene un peso de 1.498 kg, solo 62 kg más que el Artura cupé, gracias al uso intensivo de la fibra de carbono en su estructura y carrocería. Su techo retráctil es rígido y de accionamiento eléctrico, y se puede abrir o cerrar en 11 segundos con el coche en marcha hasta 50 km/h. Opcionalmente, se puede elegir un techo de cristal electrocrómico, que cambia su transparencia según las preferencias del conductor.

Un diseño aerodinámico y atractivo

El diseño del Artura Spider sigue las líneas del Artura cupé, pero con algunos cambios para adaptarse a la configuración descapotable. Por ejemplo, tiene unas pequeñas branquias en el marco del parabrisas, que reducen las turbulencias al circular sin techo. También tiene unos canales aerodinámicos en la parte trasera, que mejoran el flujo de aire y la refrigeración del motor.

El Artura Spider tiene unas dimensiones de 4,54 metros de largo, 1,93 metros de ancho y 1,19 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,64 metros. Su maletero tiene una capacidad de 160 litros, suficiente para guardar el techo plegado y algún equipaje.

El Artura Spider está disponible en una amplia gama de colores, desde el clásico negro o blanco, hasta el llamativo naranja o el elegante azul. También se puede personalizar con el programa MSO (McLaren Special Operations), que ofrece opciones exclusivas de pintura, acabados y accesorios.

Una tecnología de vanguardia

El Artura Spider cuenta con una tecnología de vanguardia, tanto en el apartado mecánico como en el de seguridad y entretenimiento. Su sistema híbrido enchufable se basa en un motor de gasolina V6 de 120 grados, con dos turbocompresores y sistema de lubricación por cárter seco, que se acopla a un motor eléctrico axial, integrado en la caja de cambios de ocho velocidades y marcha atrás eléctrica.

La batería de iones de litio, refrigerada por líquido, tiene una capacidad de 7,4 kWh y se puede recargar en 2,5 horas con un cargador de 7,4 kW. El sistema híbrido tiene cuatro modos de conducción: E-mode, que usa solo el motor eléctrico; Comfort, que prioriza la eficiencia y el confort; Sport, que aumenta el rendimiento y la respuesta; y Track, que exprime al máximo la potencia y la agilidad.

El Artura Spider también tiene un sistema de suspensión adaptativa, con amortiguadores Monroe controlados electrónicamente, que se ajustan según el modo de conducción y las condiciones de la carretera. El sistema de frenos es de discos carbocerámicos, con pinzas de aluminio y ABS optimizado. El diferencial trasero es de tipo electrónico, y permite un control preciso del reparto de par entre las ruedas.

En el interior, el Artura Spider tiene un cuadro de instrumentos digital, con una pantalla de 8 pulgadas, que muestra la información más relevante para el conductor. El sistema de infoentretenimiento se maneja desde una pantalla táctil de 10 pulgadas, situada en el centro del salpicadero, que permite acceder a las funciones de navegación, música, teléfono y conectividad. El volante no tiene botones, solo las levas del cambio de marchas.

El Artura Spider tiene unos asientos deportivos de tipo baquet, con regulación lumbar opcional, que ofrecen un buen agarre y comodidad. También se puede optar por unos asientos más convencionales, con ajustes eléctricos y calefacción. El Artura Spider tiene un sistema de sonido de alta fidelidad, con ocho altavoces y un subwoofer, firmado por la marca Bowers & Wilkins.

El Artura Spider tiene un equipamiento de seguridad completo, que incluye airbags frontales, laterales y de rodilla, control de estabilidad y tracción, asistente de arranque en pendiente, cámara trasera, sensores de aparcamiento, faros LED, alerta de cambio de carril, control de crucero adaptativo y reconocimiento de señales de tráfico.

Un precio acorde a su exclusividad

El McLaren Artura Spider tiene un precio de partida de 276.000 euros en Italia, donde se han anunciado las primeras tarifas. En España, el precio aún no se ha confirmado, pero se espera que sea similar. Las primeras entregas están previstas para el segundo semestre de 2024.

El Artura Spider es un coche exclusivo, que compite con otros superdeportivos híbridos como el Ferrari SF90 Spider, el Lamborghini Sian Roadster o el Aston Martin Valhalla. Su principal atractivo es su combinación de potencia, prestaciones, eficiencia y diseño, que lo convierten en un referente en su segmento.