Las claves del Toyota Supra MK4 y sus mejoras

Toyota Supra MK4: un deportivo legendario

El Toyota Supra MK4 es la cuarta generación del famoso modelo deportivo de la marca japonesa, que se produjo entre 1993 y 2002. Se trata de un vehículo que ha marcado un hito en la historia del automovilismo, tanto por su diseño, como por su rendimiento, como por su papel en el cine y la cultura popular. En este artículo vamos a repasar las características principales del Toyota Supra MK4, así como las mejoras que se pueden conseguir con las diferentes stages de potenciación que existen en el mercado.

Características del Toyota Supra MK4

El Toyota Supra MK4 se basa en la plataforma del Toyota Celica, pero con una carrocería más larga, ancha y baja, que le da un aspecto más agresivo y aerodinámico. El Supra MK4 se ofrecía en dos versiones: una atmosférica, con un motor de 3.0 litros y 6 cilindros en línea que entregaba 220 CV de potencia, y otra biturbo, con el mismo motor pero con dos turbocompresores que elevaban la potencia hasta los 330 CV. Ambas versiones podían equipar una caja de cambios manual de 6 velocidades o una automática de 4 velocidades, y contaban con un sistema de tracción trasera.

El Supra MK4 destacaba por su excelente comportamiento dinámico, gracias a su chasis rígido, su suspensión independiente, su dirección asistida, su control de tracción y su sistema de frenos de disco ventilados. Además, el Supra MK4 biturbo disponía de un sistema de control electrónico de los turbos, que permitía variar la presión de soplado según las condiciones de conducción, y de un alerón trasero ajustable, que mejoraba la estabilidad a altas velocidades.

El Supra MK4 también sobresalía por su diseño interior, que combinaba deportividad y confort. El habitáculo estaba orientado al conductor, con un cuadro de instrumentos digital, un volante de tres radios, unos asientos deportivos y una consola central con una pantalla táctil que controlaba el sistema de audio, el climatizador y el navegador. El Supra MK4 tenía capacidad para cuatro ocupantes, aunque las plazas traseras eran bastante reducidas. El maletero, en cambio, era bastante amplio, con 320 litros de capacidad.

Mejoras del Toyota Supra MK4 con las stages 1 2 3

El Toyota Supra MK4 es un coche que admite muchas modificaciones y mejoras, tanto estéticas como mecánicas, que pueden aumentar su rendimiento y su atractivo. Existen diferentes stages de potenciación, que consisten en una serie de cambios en el motor y en otros componentes, que se pueden realizar de forma progresiva o combinada, según el presupuesto y las preferencias del propietario. A continuación, vamos a describir las principales mejoras que se pueden conseguir con las stages 1 2 3, que son las más habituales y accesibles.

Stage 1

La stage 1 es la más sencilla y económica, y consiste en cambiar el filtro de aire, el escape y la centralita del motor. Estos cambios permiten mejorar la entrada y la salida de aire del motor, y optimizar la gestión electrónica del mismo, lo que se traduce en un aumento de la potencia y el par motor. Con la stage 1, el Supra MK4 atmosférico puede pasar de 220 CV a 240 CV, y el biturbo de 330 CV a 360 CV. El precio de la stage 1 suele rondar los 1000 euros.

Stage 2

La stage 2 es más compleja y costosa, y requiere de la stage 1 previa. La stage 2 consiste en cambiar el intercooler, la admisión, los inyectores, la bomba de gasolina y el regulador de presión. Estos cambios permiten mejorar el enfriamiento del aire que entra al motor, aumentar el caudal de combustible y regular la presión del mismo, lo que se traduce en un aumento mayor de la potencia y el par motor. Con la stage 2, el Supra MK4 atmosférico puede pasar de 240 CV a 260 CV, y el biturbo de 360 CV a 400 CV. El precio de la stage 2 suele rondar los 3000 euros.

Stage 3

La stage 3 es la más avanzada y cara, y requiere de las stages 1 y 2 previas. La stage 3 consiste en cambiar el turbo o los turbos, la culata, los árboles de levas, los pistones, las bielas, el cigüeñal y el embrague. Estos cambios permiten aumentar la presión de soplado del turbo o los turbos, mejorar el flujo de aire y gasolina en la cámara de combustión, reforzar el bloque motor y mejorar la transmisión de la potencia, lo que se traduce en un aumento espectacular de la potencia y el par motor. Con la stage 3, el Supra MK4 atmosférico puede pasar de 260 CV a 320 CV, y el biturbo de 400 CV a 500 CV. El precio de la stage 3 suele rondar los 10000 euros.

Conclusiones

El Toyota Supra MK4 es un coche que ha hecho historia, y que sigue siendo uno de los deportivos más deseados y admirados por los aficionados al motor. Su diseño, su rendimiento y su personalidad lo convierten en un vehículo único, que puede mejorar aún más con las diferentes stages de potenciación que existen. Sin embargo, hay que tener en cuenta que estas mejoras suponen un coste elevado, y que pueden afectar a la fiabilidad, el consumo y la homologación del coche. Por eso, es importante informarse bien antes de realizar cualquier modificación, y contar con el asesoramiento y la mano de obra de profesionales cualificados.

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