El VW Jetta: un viaje por sus siete generaciones

El VW Jetta: un sedán que evoluciona con el tiempo

El VW Jetta es uno de los modelos más exitosos y populares de la marca alemana Volkswagen. Desde su lanzamiento en 1979, el Jetta ha ofrecido a los conductores un diseño elegante, un rendimiento eficiente y una amplia gama de opciones y características. A lo largo de sus siete generaciones, el Jetta ha sabido adaptarse a las necesidades y preferencias de cada época, incorporando mejoras en su motorización, seguridad, tecnología y confort. En este artículo, repasaremos la historia y la evolución del VW Jetta, destacando sus principales hitos y novedades.

Primera generación (1979-1984)

El Jetta nació como una variante sedán del exitoso VW Golf, que se había lanzado un año antes. El objetivo era ofrecer un vehículo más espacioso y cómodo para el mercado estadounidense, donde los sedanes eran más demandados que los hatchback. El nombre Jetta proviene de la corriente de aire que fluye en el Atlántico, siguiendo la tendencia de Volkswagen de nombrar a sus modelos con nombres de vientos o corrientes marinas.

El Jetta se presentó al público en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1979, y se empezó a producir en la planta de Wolfsburg, en Alemania. El diseño exterior fue obra de Giorgetto Giugiaro, quien le dio al Jetta unas líneas angulosas y una silueta alargada. El Jetta se ofrecía en versiones de dos y cuatro puertas, con capacidad para cuatro o cinco pasajeros. El maletero tenía una capacidad de 377 litros, lo que lo convertía en el más grande de su segmento.

El Jetta contaba con motores de gasolina de cuatro cilindros, que iban desde los 1.1 hasta los 1.8 litros, con potencias que oscilaban entre los 50 y los 112 CV. También había una opción diésel de 1.6 litros y 54 CV. La transmisión podía ser manual de cuatro o cinco velocidades, o automática de tres velocidades. El Jetta tenía una suspensión independiente en las cuatro ruedas, frenos de disco delanteros y tambor traseros, y dirección asistida.

El Jetta se convirtió en el primer modelo europeo en superar el millón de unidades vendidas en Estados Unidos, donde se comercializó como Atlantic. También tuvo una buena acogida en Europa, especialmente en el Reino Unido, Alemania y Turquía. En México, el Jetta se fabricó desde 1981 en la planta de Puebla, y se vendió con el nombre de Atlantic hasta 1987.

Segunda generación (1984-1992)

La segunda generación del Jetta se presentó en 1984, con un diseño más redondeado y aerodinámico que el anterior. El Jetta creció en dimensiones, tanto en longitud como en anchura y altura, lo que se tradujo en un mayor espacio interior y un maletero de 450 litros. El Jetta se siguió ofreciendo en versiones de dos y cuatro puertas, y se añadió una versión familiar de cinco puertas, llamada Jetta Variant.

El Jetta incorporó mejoras en su equipamiento, como elevalunas eléctricos, cierre centralizado, aire acondicionado, radio cassette, techo corredizo y asientos deportivos. También se introdujeron versiones más deportivas y potentes, como el Jetta GT, el Jetta GLI y el Jetta Carat. El Jetta GT tenía un motor de gasolina de 1.8 litros y 90 CV, el Jetta GLI tenía un motor de gasolina de 1.8 litros y 112 CV, y el Jetta Carat tenía un motor de gasolina de 2.0 litros y 136 CV. Estas versiones también contaban con elementos distintivos, como llantas de aleación, faros antiniebla, alerón trasero y volante de cuero.

El Jetta mantuvo su oferta de motores de gasolina de cuatro cilindros, que iban desde los 1.3 hasta los 2.0 litros, con potencias que variaban entre los 55 y los 136 CV. También se amplió la gama de motores diésel, que incluía un 1.6 litros atmosférico de 54 CV, un 1.6 litros turbo de 70 CV y un 1.6 litros turbo de 80 CV. La transmisión podía ser manual de cuatro o cinco velocidades, o automática de tres o cuatro velocidades. El Jetta también mejoró su seguridad, incorporando cinturones de seguridad de tres puntos, barras de protección lateral y airbag para el conductor.

El Jetta se consolidó como el modelo más vendido de Volkswagen en Estados Unidos, donde se fabricó desde 1985 en la planta de Westmoreland, en Pensilvania. También se produjo en México, Brasil, China y Sudáfrica. En algunos mercados, el Jetta se vendió con otros nombres, como Fox, Vento o Bora.

Tercera generación (1992-1999)

La tercera generación del Jetta se lanzó en 1992, con un diseño más moderno y refinado que el anterior. El Jetta siguió creciendo en tamaño, alcanzando los 4,38 metros de longitud y los 1,71 metros de anchura. El Jetta se ofreció únicamente en versión de cuatro puertas, tanto en sedán como en familiar. El maletero tenía una capacidad de 455 litros en el sedán y de 550 litros en el familiar.

El Jetta renovó su equipamiento, incorporando elementos como ABS, control de tracción, climatizador, airbags laterales, espejos eléctricos, ordenador de a bordo y sistema de sonido. También se lanzaron versiones más deportivas y lujosas, como el Jetta VR6, el Jetta GLX y el Jetta GLS. El Jetta VR6 tenía un motor de gasolina de seis cilindros en V de 2.8 litros y 174 CV, el Jetta GLX tenía el mismo motor pero con 192 CV, y el Jetta GLS tenía un motor de gasolina de cuatro cilindros de 2.0 litros y 115 CV. Estas versiones también se diferenciaban por su estética, con paragolpes, parrilla, faros y llantas específicas.

El Jetta renovó su gama de motores, que incluía motores de gasolina de cuatro cilindros de 1.6, 1.8 y 2.0 litros, con potencias que iban desde los 75 hasta los 115 CV, y motores de gasolina de seis cilindros en V de 2.8 litros, con potencias de 174 y 192 CV. También había motores diésel de cuatro cilindros de 1.9 litros, con potencias de 64, 75, 90 y 110 CV. La transmisión podía ser manual de cinco velocidades, o automática de cuatro velocidades. El Jetta también incorporó la tracción integral Syncro en algunas versiones.

El Jetta cambió su nombre en Europa, donde se empezó a llamar Vento, que significa viento en italiano y español. El Jetta se siguió fabricando en México, Brasil, China y Sudáfrica, y se exportó a Estados Unidos, donde se mantuvo como el modelo más vendido de Volkswagen.

Cuarta generación (1999-2005)

La cuarta generación del Jetta se presentó en 1999, con un diseño más sobrio y elegante que el anterior. El Jetta volvió a aumentar sus dimensiones, llegando a los 4,54 metros de longitud y los 1,74 metros de anchura. El Jetta se ofreció en versiones de cuatro puertas, tanto en sedán como en familiar. El maletero tenía una capacidad de 527 litros en el sedán y de 675 litros en el familiar.

El Jetta mejoró su equipamiento, incorporando elementos como ESP, control de crucero, asientos calefactables, climatizador bizona, navegador, techo solar y sistema de sonido. También se crearon versiones más deportivas y exclusivas, como el Jetta GLI, el Jetta R32 y el Jetta W12. El Jetta GLI tenía un motor de gasolina

Quinta generación (2005-2010)

La quinta generación del Jetta se presentó en 2005, con un diseño más dinámico y robusto que el anterior. El Jetta alcanzó los 4,56 metros de longitud y los 1,78 metros de anchura, lo que lo situó en el límite superior del segmento C. El Jetta se ofreció solo en versión sedán de cuatro puertas, mientras que la versión familiar se denominó Golf Variant. El maletero tenía una capacidad de 527 litros.

El Jetta mejoró su equipamiento, incorporando elementos como faros bixenón, sensor de lluvia, sensor de aparcamiento, asientos de cuero, volante multifunción, pantalla táctil, conexión Bluetooth y sistema de sonido. También se crearon versiones más deportivas y exclusivas, como el Jetta GLI, el Jetta TDI Cup y el Jetta Hybrid. El Jetta GLI tenía un motor de gasolina de cuatro cilindros turbo de 2.0 litros y 200 CV, el Jetta TDI Cup tenía un motor diésel de cuatro cilindros turbo de 2.0 litros y 140 CV, y el Jetta Hybrid tenía un motor de gasolina de cuatro cilindros turbo de 1.4 litros y 150 CV, combinado con un motor eléctrico de 27 CV.

El Jetta renovó su gama de motores, que incluía motores de gasolina de cuatro cilindros de 1.6, 2.0 y 2.5 litros, con potencias que iban desde los 102 hasta los 170 CV, y motores de gasolina de cuatro cilindros turbo de 1.4 y 2.0 litros, con potencias de 122 y 200 CV. También había motores diésel de cuatro cilindros de 1.9 y 2.0 litros, con potencias de 105, 140 y 170 CV. La transmisión podía ser manual de cinco o seis velocidades, o automática de seis o siete velocidades. El Jetta también incorporó la tracción integral 4Motion en algunas versiones.

El Jetta cambió su nombre en Europa, donde se empezó a llamar Bora, que significa viento frío en el idioma de los guaraníes. El Jetta se siguió fabricando en México, Brasil, China y Sudáfrica, y se exportó a Estados Unidos, donde se mantuvo como el modelo más vendido de Volkswagen.

Sexta generación (2010-2018)

La sexta generación del Jetta se presentó en 2010, con un diseño más conservador y sobrio que el anterior. El Jetta creció hasta los 4,64 metros de longitud y los 1,77 metros de anchura, lo que lo acercó al segmento D. El Jetta se ofreció solo en versión sedán de cuatro puertas, mientras que la versión familiar se denominó Golf Variant. El maletero tenía una capacidad de 510 litros.

El Jetta redujo su equipamiento, eliminando elementos como los faros bixenón, el sensor de lluvia, el sensor de aparcamiento, el volante multifunción, la pantalla táctil y el sistema de sonido. También se simplificaron las versiones más deportivas y exclusivas, quedando solo el Jetta GLI y el Jetta Hybrid. El Jetta GLI tenía un motor de gasolina de cuatro cilindros turbo de 2.0 litros y 210 CV, y el Jetta Hybrid tenía un motor de gasolina de cuatro cilindros turbo de 1.4 litros y 150 CV, combinado con un motor eléctrico de 20 CV.

El Jetta mantuvo su gama de motores, que incluía motores de gasolina de cuatro cilindros de 1.2, 1.4, 1.6, 1.8 y 2.0 litros, con potencias que iban desde los 105 hasta los 210 CV, y motores de gasolina de cinco cilindros de 2.5 litros, con potencias de 170 y 177 CV. También había motores diésel de cuatro cilindros de 1.6 y 2.0 litros, con potencias de 105, 110, 140 y 150 CV. La transmisión podía ser manual de cinco o seis velocidades, o automática de seis o siete velocidades. El Jetta no incorporó la tracción integral 4Motion en ninguna versión.

El Jetta recuperó su nombre en Europa, donde se dejó de llamar Bora. El Jetta se siguió fabricando en México, Brasil, China y Sudáfrica, y se exportó a Estados Unidos, donde se mantuvo como el modelo más vendido de Volkswagen.

Séptima generación (2018-presente)

La séptima generación del Jetta se presentó en 2018, con un diseño más moderno y atractivo que el anterior. El Jetta se mantuvo en los 4,64 metros de longitud y los 1,77 metros de anchura, lo que lo situó en el segmento C-D. El Jetta se ofreció solo en versión sedán de cuatro puertas, mientras que la versión familiar se denominó Golf Variant. El maletero tenía una capacidad de 510 litros.

El Jetta mejoró su equipamiento, incorporando elementos como faros LED, sensor de lluvia, sensor de aparcamiento, asientos de cuero, volante multifunción, pantalla táctil, conexión Apple CarPlay y Android Auto, y sistema de sonido. También se crearon versiones más deportivas y exclusivas, como el Jetta GLI y el Jetta R-Line. El Jetta GLI tenía un motor de gasolina de cuatro cilindros turbo de 2.0 litros y 230 CV, y el Jetta R-Line tenía un motor de gasolina de cuatro cilindros turbo de 1.4 litros y 150 CV.

El Jetta renovó su gama de motores, que incluía motores de gasolina de cuatro cilindros de 1.0, 1.4, 1.5 y 2.0 litros, con potencias que iban desde los 95 hasta los 230 CV. También había motores diésel de cuatro cilindros de 1.6 y 2.0 litros, con potencias de 115 y 150 CV. La transmisión podía ser manual de cinco o seis velocidades, o automática de seis, siete u ocho velocidades. El Jetta también incorporó la tracción integral 4Motion en algunas versiones.

El Jetta mantuvo su nombre en Europa, donde se siguió vendiendo como Jetta. El Jetta se siguió fabricando en México, Brasil, China y Sudáfrica, y se exportó a Estados Unidos, donde se mantuvo como el modelo más vendido de Volkswagen.

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