El ford sierra: un coche que evolucionó con el tiempo

El ford sierra y sus mejoras con los años

El ford sierra es un modelo de automóvil que se fabricó entre 1982 y 1993 por la empresa Ford. Fue uno de los coches más populares y vendidos de su época, tanto en Europa como en otros mercados. El ford sierra se caracterizó por su diseño aerodinámico, su amplio espacio interior, su variedad de motores y su versatilidad. A lo largo de su vida útil, el ford sierra fue mejorando sus prestaciones, su seguridad, su equipamiento y su estética, adaptándose a las demandas y gustos de los consumidores.

Las mejoras del ford sierra a lo largo de los años

El ford sierra se lanzó al mercado en 1982, sustituyendo al ford taunus. El ford sierra se presentó con una carrocería de cinco puertas, denominada hatchback, que rompía con el estilo tradicional de los sedanes de cuatro puertas. El ford sierra también ofrecía una versión familiar, llamada turnier, y una versión deportiva, llamada XR4i. El ford sierra contaba con motores de gasolina de cuatro cilindros, que iban desde los 1.3 hasta los 2.8 litros, y motores diésel de 2.3 litros.

En 1984, el ford sierra recibió su primera actualización, que incluyó cambios en el frontal, en los faros, en los parachoques y en el interior. También se introdujeron nuevos motores, como el 2.0 de inyección, el 2.9 V6 y el 1.8 turbo diésel. Además, se lanzó una versión de tres puertas, llamada XR4x4, que tenía tracción integral y un motor V6 de 2.8 litros.

En 1987, el ford sierra sufrió su segunda actualización, que afectó principalmente a la parte trasera, donde se incorporó un alerón y se modificaron las luces. También se mejoró el equipamiento, con elementos como el ABS, el airbag, el control de tracción y el cierre centralizado. Asimismo, se amplió la gama de motores, con el 2.0 DOHC, el 2.9i V6 y el 1.8 TD. Además, se creó una versión de alto rendimiento, llamada RS Cosworth, que tenía un motor turbo de 2.0 litros y 204 CV.

En 1990, el ford sierra recibió su tercera y última actualización, que consistió en cambios estéticos menores, como nuevos colores, tapizados y llantas. También se mejoró la seguridad, con el refuerzo de la carrocería y el aumento de los cinturones de seguridad. Además, se redujo la oferta de motores, eliminando los menos potentes y ecológicos. El ford sierra se dejó de fabricar en 1993, siendo sustituido por el ford mondeo.

Las mejoras del ford sierra con la stage 1, 2 y 3

La stage 1, 2 y 3 son niveles de preparación que se pueden aplicar al ford sierra para aumentar su potencia, su rendimiento y su aspecto. Estas preparaciones se basan en modificar el motor, el escape, la admisión, la electrónica, la suspensión, los frenos y la carrocería. Dependiendo del nivel de preparación, el ford sierra puede ganar entre 20 y 100 CV, mejorar su aceleración, su velocidad máxima y su estabilidad, y cambiar su imagen, haciéndola más deportiva y agresiva.

La stage 1 es la preparación más básica y económica, que consiste en cambiar el filtro de aire por uno de alto flujo, el escape por uno deportivo, y reprogramar la centralita para optimizar la mezcla de aire y combustible. Con esta preparación, el ford sierra puede ganar entre 10 y 20 CV, y mejorar su sonido y su respuesta.

La stage 2 es la preparación intermedia, que consiste en añadir a la stage 1 un intercooler, un turbo o un compresor, y unos inyectores más grandes. Con esta preparación, el ford sierra puede ganar entre 30 y 50 CV, y mejorar su fuerza y su resistencia.

La stage 3 es la preparación más avanzada y costosa, que consiste en añadir a la stage 2 unos árboles de levas, unas válvulas, unos pistones, unas bielas y un cigüeñal reforzados, y una culata trabajada. Con esta preparación, el ford sierra puede ganar entre 50 y 100 CV, y mejorar su rendimiento y su fiabilidad.

Además de las mejoras mecánicas, el ford sierra también puede mejorar su aspecto con la stage 1, 2 y 3, cambiando el parachoques, el capó, el alerón, las llantas, los neumáticos, los faros, los pilotos y la pintura. Con estos cambios, el ford sierra puede lucir más moderno, más aerodinámico y más llamativo.

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