Desafío de Aseguradoras: Coches eléctricos chinos en Reino Unido.

Los Coches Eléctricos Chinos: Un Desafío para el Mercado de Seguros en Reino Unido

 

¿Por qué los coches eléctricos chinos son casi imposibles de asegurar en Reino Unido?

Los fabricantes de automóviles chinos están conquistando el mercado europeo a medida que la transición hacia los vehículos eléctricos se acelera. A pesar de la inicial desconfianza de los consumidores, marcas como MG han logrado un importante éxito de ventas en países como España y Reino Unido. Sin embargo, los propietarios de vehículos eléctricos de origen chino se enfrentan a un problema inesperado en el mercado británico: la dificultad para asegurar sus coches.

El Dilema de las Aseguradoras

¿Por qué las compañías de seguros se muestran reacias a aceptar modelos de coches eléctricos chinos? La respuesta radica en varios factores:

  1. Altos Costes de Reparación: Los altos costes asociados con la reparación de estos vehículos son un motivo clave. Las aseguradoras temen que las piezas de repuesto sean difíciles de conseguir y costosas, lo que afecta directamente a los gastos de reparación.

  2. Falta de Información Técnica: Las marcas chinas no han compartido suficiente información técnica con las aseguradoras. Esto dificulta la evaluación de riesgos y la estimación de costes de reparación.

  3. Largos Tiempos de Entrega de Repuestos: La disponibilidad limitada de repuestos y los largos tiempos de entrega complican aún más la situación. Sin acceso rápido a piezas de repuesto, los talleres de reparación se ven obstaculizados.

Modelos Afectados

Algunos de los coches eléctricos chinos afectados por esta situación incluyen:

  • BYD Seal

  • GWM Ora 03

  • Algunos modelos de MG

El Llamado a la Industria

Thatcham Research, una empresa de análisis de riesgos financiada por la industria de seguros británica, insta a los fabricantes chinos a involucrarse más con las aseguradoras. Ben Townsend, director de Thatcham Research, enfatiza que los coches en sí no tienen problemas, pero la falta de colaboración y conocimiento sobre los procesos de reparación europeos ha generado esta situación.

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