CUPRA Terramar 2024: el nuevo SUV que reemplazará al Ateca

CUPRA Terramar 2024: el SUV compacto y electrificado que sustituirá al Ateca

El CUPRA Terramar es el nuevo modelo que la marca española lanzará al mercado en 2024, con el objetivo de reemplazar al exitoso CUPRA Ateca. Se trata de un SUV compacto, de unos 4,5 metros de longitud, que tendrá un diseño exclusivo y no derivado de SEAT. Además, será el último CUPRA con motor de combustión interna, ya que el resto de su gama será 100% eléctrica.

Un diseño propio y diferenciado

El CUPRA Terramar se fabricará en la planta que Audi tiene en Hungría, donde actualmente se hacen los Audi Q3 y Q3 Sportback, modelos que tienen la misma longitud que el futuro Terramar. Sin embargo, el CUPRA Terramar no será una simple copia de estos, sino que tendrá un estilo propio y diferenciado, acorde con la personalidad deportiva y sofisticada de la marca.

El nombre Terramar hace referencia al circuito ovalado y peraltado que hay en Sitges (Barcelona), inaugurado en 1923 y en desuso desde los años 50. Este nombre refleja el espíritu de innovación y de pasión por el automovilismo que caracteriza a CUPRA.

El CUPRA Terramar tendrá una carrocería de tipo SUV, con una silueta dinámica y unas proporciones equilibradas. Su frontal mostrará una parrilla hexagonal con el logo de CUPRA, unos faros afilados con tecnología LED y unas entradas de aire de gran tamaño. Su lateral tendrá unas líneas musculosas y unas llantas de aleación de hasta 20 pulgadas. Su zaga contará con unos pilotos traseros unidos por una franja luminosa, un alerón superior y un difusor con cuatro salidas de escape.

El interior del CUPRA Terramar será un espacio moderno y tecnológico, con materiales de calidad y detalles deportivos. El salpicadero tendrá una pantalla táctil de 10,25 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, compatible con Android Auto y Apple CarPlay. El cuadro de instrumentos será digital y personalizable, con una pantalla de 12,3 pulgadas. El volante tendrá un diseño específico, con el botón de arranque y el selector de modos de conducción. Los asientos serán de tipo baquet, tapizados en cuero y con el logo de CUPRA bordado. El maletero tendrá una capacidad de unos 500 litros, ampliables abatiendo los asientos traseros.

Una gama de motores electrificada

El CUPRA Terramar será el primer SUV electrificado de la marca, ya que contará con versiones híbridas enchufables y otras con motor de gasolina. De las híbridas, CUPRA dice que tendrán alrededor de 100 kilómetros de autonomía en modo eléctrico, lo que las convertirá en una opción muy interesante para los que busquen reducir sus emisiones y su consumo.

El CUPRA Terramar utilizará la plataforma MQB Evo, la misma que emplean otros modelos del Grupo Volkswagen, como el SEAT León, el Volkswagen Golf o el Skoda Octavia. Esta arquitectura permite integrar diferentes tipos de sistemas de propulsión, así como incorporar elementos de seguridad y asistencia a la conducción de última generación.

Aunque CUPRA no ha confirmado todavía las especificaciones técnicas del Terramar, se espera que ofrezca al menos dos versiones híbridas enchufables, una con 204 CV y otra con 245 CV, ambas con una batería de unos 13 kWh de capacidad. Estas versiones se podrán recargar en un enchufe doméstico o en un punto de carga pública, y tendrán una etiqueta CERO de la DGT.

Además, el CUPRA Terramar tendrá también versiones con motor de gasolina, tanto de cuatro como de cinco cilindros. La versión más potente y deportiva será la que monte el motor 2.5 TSI de 400 CV, el mismo que lleva el Audi RS Q3. Este motor irá asociado a una caja de cambios automática de doble embrague y siete velocidades, y a un sistema de tracción total 4Drive. Con este conjunto, el CUPRA Terramar podrá acelerar de 0 a 100 km/h en unos 4,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h.

El CUPRA Terramar ofrecerá varios modos de conducción, que se podrán seleccionar desde el volante. Estos modos modificarán la respuesta del motor, la caja de cambios, la dirección, la suspensión y el sonido. Los modos disponibles serán: Comfort, Sport, CUPRA, Individual y Off-Road. Este último modo será el más adecuado para circular por terrenos irregulares, ya que activará el control de descenso y el bloqueo del diferencial.

Un rival para los SUV premium

El CUPRA Terramar se situará en el segmento C-SUV, uno de los más competidos y demandados del mercado. Su principal atractivo será su combinación de diseño, deportividad y tecnología, con un enfoque más emocional que racional. Su precio se estima que rondará entre los 45.000 y los 65.000 euros, dependiendo de la versión y el equipamiento.

Entre los principales rivales del CUPRA Terramar se encuentran modelos como el BMW X1, el Mercedes GLA, el Audi Q3, el DS 7, el Volvo XC40, el Range Rover Evoque y el Alfa Romeo Tonale. Todos ellos son SUV compactos de corte premium, que ofrecen una imagen distinguida, un alto nivel de confort y unas prestaciones elevadas. Algunos de ellos también cuentan con versiones híbridas enchufables, como el BMW X1 xDrive25e, el Mercedes GLA 250 e, el Audi Q3 45 TFSI e, el DS 7 Crossback E-TENSE, el Volvo XC40 Recharge o el Range Rover Evoque P300e.

El CUPRA Terramar tendrá que enfrentarse a estos rivales con sus propios argumentos, basados en su personalidad única, su carácter deportivo y su apuesta por la electrificación. Será el último modelo de CUPRA con motor de combustión interna, ya que la marca tiene previsto lanzar solo coches eléctricos a partir de 2025, empezando por el CUPRA Tavascan, un SUV coupé basado en el prototipo del mismo nombre.

El CUPRA Terramar llegará al mercado en 2024, coincidiendo con el quinto aniversario de la marca como entidad independiente de SEAT. Será un modelo clave para consolidar la imagen y la posición de CUPRA en el mercado, así como para impulsar sus ventas y su rentabilidad. El CUPRA Terramar será el SUV compacto y electrificado que sustituirá al Ateca, y que aspira a competir con los mejores SUV premium del segmento.