BMW i5 M60 xDrive: el eléctrico que desafía a los deportivos

BMW ha lanzado al mercado su primer Serie 5 totalmente eléctrico, el i5, que se ofrece en dos versiones: el eDrive40 con 340 CV y el M60 con 601 CV. Este último es el protagonista de esta prueba, ya que se trata de un sedán que combina una potencia descomunal con una autonomía de más de 500 km. ¿Es el i5 M60 el coche eléctrico definitivo?

Diseño exterior

El i5 M60 no se diferencia mucho del Serie 5 de combustión, salvo por algunos detalles como la parrilla doble vertical, que puede iluminarse y que no tiene función aerodinámica, ya que el motor eléctrico no necesita refrigeración. El i5 M60 también se distingue por sus paragolpes más angulosos, sus grandes entradas de aire, sus faldones laterales negros y sus llantas de 20 pulgadas. El resultado es un coche elegante y deportivo, que mide más de cinco metros de largo y casi dos de ancho.

Diseño interior

El interior del i5 M60 es un ejemplo de lujo y tecnología. Los materiales son de alta calidad y el espacio es generoso, aunque las plazas traseras no son tan amplias como cabría esperar. El elemento más llamativo es el BMW Curved Display, que integra una pantalla de 12,3 pulgadas para el conductor y otra táctil de 14,9 para el sistema de infoentretenimiento. Este sistema, llamado BMW OS 8.5, ofrece una gran variedad de funciones, desde la navegación hasta los videojuegos. Además, el i5 M60 cuenta con el controlador físico iDrive, que facilita el manejo de los menús, y con un control por voz inteligente y útil.

Motor y prestaciones

El i5 M60 es el Serie 5 más potente de la historia, gracias a sus dos motores eléctricos, uno en el eje delantero y otro en el trasero, que suman 517 CV de potencia normal y 601 CV en modo Sport. El par máximo es de 795 Nm en modo normal y 820 Nm con la función Boost. Estas cifras se traducen en unas prestaciones impresionantes: el i5 M60 acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y de 0 a 200 km/h en 12 segundos. La velocidad máxima está limitada a 230 km/h. El sistema eléctrico es muy refinado y el pedal del acelerador responde con sensibilidad. La recuperación se puede regular en cuatro etapas y permite conducir con un solo pedal.

Autonomía y consumo

El i5 M60 tiene una batería de iones de litio de 113 kWh de capacidad, de los cuales 105 kWh son útiles. Según el ciclo WLTP, el i5 M60 puede recorrer hasta 510 km con una sola carga, lo que supone un consumo medio de 20,6 kWh/100 km. En la práctica, estos valores pueden variar según el estilo de conducción, el uso del climatizador y el tipo de vía. El i5 M60 se puede recargar en un enchufe doméstico, en un punto de carga pública o en una estación de carga rápida. En este último caso, puede pasar del 10 al 80% de batería en unos 30 minutos, gracias a su potencia de carga de hasta 200 kW.

Comportamiento y seguridad

El i5 M60 es un coche que ofrece un gran equilibrio entre confort y dinamismo. Su suspensión neumática adaptativa absorbe bien las irregularidades del asfalto y se puede ajustar en varios modos, desde el más suave al más firme. El i5 M60 también dispone de un sistema de tracción integral inteligente, que reparte el par entre las ruedas según las condiciones de adherencia, y de un sistema de dirección a las cuatro ruedas, que mejora la agilidad y la estabilidad. El i5 M60 es un coche muy seguro, ya que cuenta con un amplio equipamiento de asistentes a la conducción, como el control de crucero adaptativo, el asistente de mantenimiento de carril, el asistente de cambio de carril, el asistente de aparcamiento o el asistente de marcha atrás.

Conclusión

El i5 M60 es un coche que sorprende por su capacidad de combinar una potencia descomunal con una autonomía de más de 500 km. Se trata de un sedán eléctrico que no renuncia al lujo, la tecnología y el dinamismo que caracterizan a BMW. El i5 M60 es, sin duda, uno de los mejores coches eléctricos del mercado, aunque también uno de los más caros, ya que su precio parte de los 120.000 euros.

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