Renault Espace E-Tech full hybrid 2024: el SUV híbrido que sustituye al monovolumen

POV TEST DRIVER Renault Espace E-Tech full hybrid 2024

El Renault Espace es un modelo histórico que lleva más de 35 años en el mercado. Sin embargo, en su sexta generación ha cambiado radicalmente de concepto: de ser un monovolumen pionero ha pasado a ser un SUV de hasta siete plazas. Además, ahora solo está disponible con una motorización híbrida de 200 CV que promete un bajo consumo y unas buenas prestaciones. ¿Qué ofrece este nuevo Espace? Te lo contamos en este artículo.

Diseño exterior: elegancia y dinamismo

El nuevo Renault Espace se basa en la plataforma CMF-CD que comparte con el Austral, el todocamino compacto de la marca francesa. Por eso, su diseño también tiene muchos rasgos en común con el Austral, como la parrilla frontal con el logo de Renault en el centro, los faros LED con forma de C, las llantas de aleación de 19 o 20 pulgadas o el alerón trasero que mejora la aerodinámica.

El Espace mide 4,72 metros de longitud, 1,84 m de anchura y 1,64 m de altura, lo que lo sitúa entre los SUV más grandes de su segmento. Sin embargo, tiene una línea de techo descendente que le da un aspecto más deportivo y menos voluminoso. También cuenta con unos pasos de rueda ensanchados y unas barras de techo que le aportan robustez y versatilidad.

El Espace está disponible en cuatro acabados: Iconic, Techno, Esprit Alpine y Initiale Paris. El más deportivo es el Esprit Alpine, que añade detalles en color azul, como las pinzas de freno, las molduras laterales o el logo de Alpine en el portón trasero. También tiene unos paragolpes específicos, una salida de escape cromada y unos retrovisores en negro brillante.

Diseño interior: lujo y tecnología

El interior del Espace destaca por su calidad de materiales y su ambiente acogedor. El salpicadero está dominado por una gran pantalla táctil de 9,3 pulgadas que integra el sistema multimedia OpenR Link con Google integrado y más de 50 aplicaciones disponibles. Este sistema permite acceder a los servicios de Google, como el asistente de voz, el navegador Maps o la tienda Play. También es compatible con Android Auto y Apple CarPlay.

El cuadro de instrumentos es digital y tiene una pantalla de 10,2 pulgadas que se puede personalizar con diferentes modos de visualización. El volante es multifunción y tiene levas para cambiar de marcha. El Espace también cuenta con un sistema de sonido premium Bose con 12 altavoces, una base de carga inalámbrica para el móvil, un climatizador bizona, un techo panorámico de cristal y un sistema head-up display que proyecta información en el parabrisas.

Los asientos delanteros son regulables eléctricamente, calefactables y con función de masaje. La tapicería puede ser de tela, símil cuero o cuero, según el acabado. El espacio para las piernas y la cabeza es muy amplio, tanto delante como detrás. El Espace puede tener cinco o siete plazas, al mismo precio. La segunda fila de asientos se puede deslizar, abatir o extraer, y la tercera fila se puede ocultar bajo el suelo.

El maletero tiene una capacidad de 456 litros en la versión de siete plazas y de 680 litros en la de cinco plazas. Si se abaten todos los asientos, el volumen de carga se amplía hasta los 2.040 litros. El portón trasero tiene apertura y cierre eléctrico con función manos libres.

Motorización: eficiencia y rendimiento

El Espace solo se ofrece con una motorización híbrida de 200 CV, denominada E-Tech full hybrid. Se trata de un sistema que combina un motor de gasolina de 1.6 litros y 145 CV con dos motores eléctricos de 34 y 67 CV, alimentados por una batería de iones de litio de 1,2 kWh de capacidad. La transmisión es automática de tipo multimodo, que permite cambiar entre diferentes relaciones de marcha según las condiciones de conducción.

El Espace E-Tech full hybrid puede circular en modo eléctrico hasta un 80% del tiempo en ciudad, según Renault, y tiene una autonomía eléctrica de unos 3 km. El consumo medio homologado es de 4,6 litros/100 km y las emisiones de CO2 son de 104 g/km, lo que le permite beneficiarse de la etiqueta ECO de la DGT. El Espace también tiene un sistema de recuperación de energía en las frenadas y las deceleraciones, que ayuda a recargar la batería.

El Espace tiene un buen comportamiento dinámico, con una dirección precisa, una suspensión confortable y un buen aislamiento acústico. El conductor puede elegir entre varios modos de conducción: Eco, Confort, Sport y My Sense, que se adapta a las preferencias del usuario. El Espace también dispone de un control de tracción avanzado que mejora la adherencia en superficies deslizantes.

Seguridad y asistencia: un SUV inteligente

El Espace cuenta con un amplio equipamiento de seguridad y asistencia a la conducción, que incluye:

  • Frenada de emergencia asistida con detección de peatones y ciclistas

  • Alerta de distancia de seguridad

  • Alerta de cambio involuntario de carril

  • Asistente de mantenimiento de carril

  • Aviso de ángulo muerto

  • Reconocimiento de señales de tráfico

  • Control de crucero adaptativo con función Stop & Go

  • Asistente de atascos

  • Asistente de aparcamiento con cámara trasera y sensores delanteros y traseros

  • Faros LED Matrix Vision con iluminación adaptativa

  • Airbags frontales, laterales y de cortina

  • Sistema de fijación Isofix para sillas infantiles

Precio y conclusiones: un SUV híbrido con mucho espacio

El Renault Espace E-Tech full hybrid 2024 tiene un precio de partida de 40.900 euros para el acabado Iconic de cinco plazas. El acabado más caro es el Initiale Paris de siete plazas, que cuesta 49.900 euros. Renault ofrece diferentes opciones de financiación, leasing y renting, así como una garantía de cuatro años o 100.000 km.

El Espace es un SUV híbrido que ofrece mucho espacio, confort, tecnología y seguridad. Es una buena opción para familias numerosas que buscan un coche ecológico, elegante y versátil. Sin embargo, tiene una competencia muy fuerte en su segmento, como el Peugeot 5008, el Seat Tarraco, el Skoda Kodiaq o el Ford S-Max.

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